Drosselklappen Revision Porsche K-Jetronic

Revision eurer K-Jetronic Drosselklappe Porsche 911 Baujahr 1973-1983
Hubraum 2,7L-3,0L


Möglich bei folgenden Drosselklappen (Teilenummern) als Beispiel:

• 911 110 247 01
• 930 110 248 11

Die mitlerweile in die Jahre gekommenen K-Jetronic Drosselklappen von Porsche weisen oftmals den Fehler auf, das durch Falschluft bekannte Fehler wie schlechte Gasannahme oder ähnliches zu Tage treten.

Diesem Problem haben wir uns angenommen und können diese jetzt im Bereich der Drosselklappe abstellen, durch Nacharbeit des Gehäuses und Einbau neuer Bauteile.
Wer sich dafür entscheidet seine Drosselklappe revidieren zu lassen kann einfach diese Position kaufen, wer in diesem Zuge seine Drosselklappe erweitern möchte kann uns gerne eine Mail zukommen lassen. Ist selbstverständlich auch möglich.

Aber nun zu den Details der von uns ausgeführten Arbeiten:

• Gehäuse glasperlstrahlen

Das Gehäuse wird aus optischen Gründen gestrahlt, Schmutz und Verunreinigungen werden entfernt und es entsteht wieder eine neuwertige Optik
 

• Gehäuse mit Lagersitzen für Nadellager versehen 

Das Gehäuse ist original nicht mit Lagern versehen, die Achse läuft lediglich in einer Bronzebuchse im Aluminiumgehäuse Schierung, diese Stelle läuft über die Jahre ein.. Die Buchse im Gehäuse wird in diesem Bereich deutlich größer und die Achse verschleißt enorm. Der entstandene Spalt lässt es zu das Falschluft in die Drosselklappe gelangt.
 

• Verschlissenes Gehäuse nacharbeiten (Übermaß ca. 0,3mm)

Durch das den Verschleiß der "nicht" vorhandenen Lagerung der Achse berührt auch die Stauscheibe mit der Zeit immer mehr das Gehäuse, was dazu führt das auch diese Stellen im Gehäuse einlaufen. Was letztlich dazu führt das sich das Standgas nicht mehr in den normalen Bereich regeln lässt, die Spalte sind einfach zu groß, die Regelung über die Stellschraube somit nicht mehr wirksam.

• Neue Achse montieren

Wie grade beschrieben verschleißt auch die Achse, weshalb auch hier ein neues Bauteil zum Einsatz kommt. Die neue Achse ist etwas länger als die originale und passt im Durchmesser genau zu den neu verbauten Lagern.
 

• Neue passgenaue Stauscheibe herstellen

Durch die erforderliche Nacharbeit am Gehäuse um ca. 0,3mm wird eine neue Satuscheibe benötigt, diese wird von uns auf Passmaß hergestellt.



Zusammfassend:

Neue Bauteile:

• Achse
• Stauscheibe
• 2x Nadellager (abgedichtet 2RS)
• Abdeckung Nadellager

Nacharbeit:

• Gehäuse glasperlstrahlen
• Gehäuse mit Lagersitzen versehen
• Gehäuse auf leichtes Übermaß bringen ca.0,2-0,3mm

Nach dem Kauf bekommt Ihr eine Mail mit allen wichtigen Infos zum weiteren Ablauf.
Solltet Ihr im Vorfeld Fragen haben, sind wir hier für Euch erreichbar.