Drosselklappen Revision VW T3 MKB.: DF DG DH DJ GW MV SP SR

Revision eurer VW T3 Drosselklappe

Die mitlerweile in die Jahre gekommenen VW T3 Drosselklappen weisen oftmals den Fehler auf das das Standgas nicht mehr in den Bereich gebracht werden kann in dem es sich befinden soll.

Diesem Problem haben wir uns angenommen und können diese jetzt abstellen durch Nacharbeit des Gehäuses und Einbau neuer Bauteile.
Wer sich dafür entscheidet seine Drosselklappe revidieren zu lassen kann einfach diese Position kaufen, wer in diesem Zuge seine Drosselklappe erweitern möchte kann uns gerne eine Mail zukommen lassen. Ist selbstverständlich auch möglich.

Aber nun zu den Details der von uns ausgeführten Arbeiten:

• Gehäuse glasperlstrahlen

 

• Gehäuse mit Lagersitzen für Nadellager versehen 

Das Gehäuse ist original nicht mit Lagern versehen, die Achse läuft lediglich in einer Bohrung im Aluminiumgehäuse ohne jegliche Führung oder Schierung, diese Stelle läuft über die Jahre natürlich ein. Die Bohrung im Gehäuse wird in diesem Bereich deutlich größer und die Achse verschleißt enorm. Der entstandene Spalt lässt es zu das Falschluft in die Drosselklappe gelangt.
 

• Verschlissenes Gehäuse nacharbeiten (Übermaß ca. 0,3mm)

Durch das den Verschleiß der "nicht" vorhandenen Lagerung der Achse berührt auch die Stauscheibe mit der Zeit immer mehr das Gehäuse, was dazu führt das auch diese Stellen einlaufen. Was letztlich dazu führt das sich das Standgas nicht mehr in den normalen Bereich regeln lässt, die Spalte sind einfach zu groß, die Regelung über die Stellschraube somit nicht mehr wirksam.

• Neue Welle montieren

Wie grade beschrieben verschleißt auch die Achse, weshalb auch hier ein neues Bauteil zum Einsatz kommt. Im Bild zu sehen die verschlissene alte Achse darauf liegend die neue Achse.
 

• Neue passgenaue Stauscheibe herstellen

Durch die erforderliche Nacharbeit am Gehäuse um ca. 0,3mm wird eine neue Satuscheibe benötigt, diese wird von uns auf Passmaß hergestellt.




Wenn die Drosseklappe nach diesen Arbeiten wieder montiert wird ist sie durch die optimierungen in einem besseren Zustand als bei Auslieferung.
Probleme mit erhöhtem Standgas oder Luftmengen die nicht durch den LMM geflossen sind gehören der Vergangenheit an.





Nach dem Kauf bekommt Ihr eine Mail mit allen wichtigen Infos zum weiteren Ablauf.
Solltet Ihr im Vorfeld Fragen haben, sind wir hier für Euch erreichbar.